2014年由中物联冷链委负责起草的《物流企业冷链服务要求与能力评估指标》、《水产品冷链物流服务规范》两项国家标准正式发布。此外，冷链委相继在食品和药品领域开展《食品冷链物流追溯管理要求》、《药品冷链物流运作管理要求》、《药品物流服务规范》等国家标准的试点工作，累计有近100家企业获得标准试点资质。
同时，《餐饮冷链物流服务规范》行标、《药品冷链保温箱通用规范》国标进入报批阶段，《道路运输食品冷藏车应用选型技术规范》和《冷链物流从业人员职业资质》两项行标进入调研阶段，《鲜活甲壳类海产品冷链运输规范》、《肉禽类冷链温控运作规范》、《药品阴凉箱的技术要求和试验方法》等三项行标正式立项。
GB29753《道路运输易腐食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》强标发布，2014年7月1日开始执行，之前申请的公告一年缓冲期到2015年6月30日。本标准规定了冷藏车的分类、要求、降温和保温性能、机械制冷机组和试验方法。本标准适用于采用已定型汽车整车或二类底盘基础上改装，装备机械制冷机组，道路运输易腐食品与生物制品的冷藏车，冷藏半挂车参照此标准执行。
2014年底，冷标委对现有冷链标准情况进行梳理，要整合成一批对提高冷链流通率、保障品质有重大促进作用的标准。科学划分推荐性和强制性标准，针对冷冻、冷藏食品等重点品种，在零售交接规范、冷藏库能耗等级要求等关键领域推动出台2-3项强制性国家标准。此外，国家发展改革委等7部委联合出台了《关于我国物流业信用体系建设的指导意见》，要求完善物流信用法律法规和标准，并将冷链物流作为试点之一，这对于加快冷链标准化进程有很强推动作用。
（四）冷链市场分散，第三方物流规模有待提升
2014年第三方冷链物流企业特点依然是规模小、压力大。冷链行业依然“看着热干着冷”，从中物联冷链委发布的“2013冷链物流企业百强排名”来看，在规模方面，2013冷链百强企业总收入为109.02亿元，只约占全国冷链总收入的10%左右。其次，缺乏龙头企业，前50强占据绝大份额，后50强基数太小。在百强排名中，年收入在5亿以上的有7家，年收入过亿的有25家，8000万以上的有33家，6000万以上的有51家，可见，百强企业中有过半收入可超过6000万。将百强企业按照每10个企业一组，分析每组的企业收入，从分布图上可以看出，前十强企业占据49%的收入，接近一半。后面5组即50%的企业占据百强收入的15%。可见，我国冷链物流发展不平衡的现象仍然很明显，冷链物流市场化水平和集中度仍较低。
