我国制冷技术体系随着冷链物流市场的快速发展已初步确立。国际上普遍运用的冷藏、冷凝、气调、冷藏集装箱多式联运等先进的制冷技术，在国内一些行业龙头企业已成熟应用。但是，与国际先进国家相比，我国的冷链物流制冷技术体系在以下方面仍有很大发展空间。
一、节能技术
制冷装置在运行过程中及时调整运行参数，使得制冷装置在最经济合理的工况条件下安全、可靠地运行，同时达到产冷量最大、功耗最低、运行效率最高的目的；可以通过对蒸发温度、蒸发压力和冷凝温度、冷凝压力进行调整以达到节能效果；充分利用昼夜温差引起的夜间热负荷降低，冷却水温度、冷凝温度降低获得节能效益。另外，采用多级分段制冷工艺，使制冷装置在各个时段中采用不同的运行参数，降低传热温差，利用连续变温调节时制冷系数大的原理，以不增加投资实现实际制冷冻结过程的节能也都具有较为明显的经济效益。
二、自动控制技术
在制冷系统运行中，通过自动控制可以使系统安全稳定地工作，保证储藏食品的品质，提高系统的运行性能，节约能源消耗，降低运行成本。自动控制系统可以对制冷系统参数如压力、温度、湿度、流量、液位、空气成分等自动检测和调节，还可以对制冷设备进行保护。制冷装置的自动控制系统一般采用负反馈调节系统，为了提高控制精度，还可以采用串级、前馈等调节系统。
三、冰蓄冷技术
冰蓄冷技术是在夜间电网低谷时间，利用低价电制冰蓄冷，将冷量储存起来，白天用电高峰时溶水，与冷冻机组共同供冷，而在白天空调高峰负荷时，将所蓄冰冷量释放，以满足空调高峰负荷需要的成套技术。该技术可实现电力“削峰填谷”，转移电力高峰负荷；减少电厂空气污染物的排放，减少建筑物CFC和燃烧物的排放；提高电厂发电效率，提高能源的利用效率；降低总电力负荷，减少电力需求；降低用户空调系统的运行维护费用等。
四、热回收技术
热回收技术根据能量守衡原理，把室内的热量转移到水中，进行能源的二次有效利用，既避免了废热对大气环境的污染，减少了热岛效应的现象，又免费提供了生活热水，实现了有效节能。针对热回收热量的多少，热回收又可以分为部分热回收和全热回收。根据使用场所的不同和用户终端的具体需求，热回收器可以采用多种不同的形式，如管壳式、板式、翅片管式、套管式等。
五、低温空调送风系统
低温送风，即空调系统的送风温度为4～10℃，比常温空调系统的送风温度（12～16℃）低。低温空调送风系统通常借助于冰蓄冷系统的低温冷冻水（1～4℃）或载冷剂，将低温送风技术和冰蓄冷技术结合，进一步减少空调系统的运行费用，改善储冷空调系统的整体效能。
此外，全热交换技术、直接膨胀技术以及自然冷源利用等技术也可在冷链物流中得到广泛的应用。
随着国民经济和居民收入持续性稳定增长，未来 5~10年，我国冷藏冷冻食品以及医药产品依旧能保持10％以上的产销增长，冷链物流市场增长潜力仍然巨大。从冷链物流制冷技术体系来看，我国目前正处于培育上升期，许多国外成熟的技术在我国还处于尝试起步阶段，比如国内目前分级清洗及整理机械等前道成型设备、新型低温包装材料、冰温贮藏技术、气调储藏技术、无线射频识别技术等的推广应用，以及快速冻结装置等核心关键设备和新型制冷系统、制冷剂的研制研发等，因此我国冷链物流制冷技术发展空间极为广阔。可以预见，未来随着国外成熟技术在国内的快速推广、国内技术的不断深入以及相关政策法规的不断完善，国内冷链物流制冷技术体系将日趋完善。
来源：本文选自《物流技术与应用》冷链增刊3月刊，转载请注明来源。
作者系北京万友合益高新技术有限公司郑炜
